இந்த மாதம் எங்கள் டோங்குவான் வரிசையானது, வெள்ளை, கருப்பு, கரி, ஸ்லேட் நீலம், மணல் மற்றும் ஆலிவ் ஆகிய ஆறு வண்ணங்களில் ஒரே நேரத்தில் வெல்டட் செய்யப்பட்ட நீர்ப்புகா பேக் பேக்கை இயக்கியது. இடைகழியில் ஓடும் தொட்டிகள் உண்மையில் என்ன அர்த்தம் என்பதற்கான தெளிவான படம், மேலும் வெள்ளை அலகுகள் மேற்பார்வையாளர்கள் அடிக்கடி கடந்து செல்கின்றன.
உயர் அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டிங், பொருள் வழியாக ஒரு மாற்று புலத்தை இயக்குவதன் மூலம் வேலை செய்கிறது, எனவே பாலிமர் உள்ளே இருந்து வெப்பமடைகிறது மற்றும் இரண்டு அடுக்குகள் உருகுகின்றன. வசிப்பிடத்தையும், சக்தியையும், அழுத்தத்தையும் சரியாகப் பெறுங்கள் மற்றும் தையல் பெற்றோர் தாளைப் போலவே வலுவாக இருக்கும். மூன்றில் ஏதேனும் ஒன்றைத் தள்ளுங்கள்.
கருப்பு நிறத்தில், அந்த நிறமாற்றம் கண்ணுக்கு தெரியாதது. கரி அல்லது ஆலிவ் மீது அது கண்ணுக்குத் தெரியாத அளவுக்கு நெருக்கமாக இருப்பதால், பெஞ்சில் பயிற்சி பெற்ற கண் மட்டுமே அதைப் பிடிக்கும். வெள்ளை நிறத்தில் இது தையல் நீளம் ஓடும் ஒரு பழுப்பு சாட்சிக் கோடு, அதை அகற்றும் மறுவேலை எதுவும் இல்லை. பேனல் ஸ்கிராப்.
எனவே வரிசையிலுள்ள மற்ற எல்லா வண்ணங்களையும் விட வெள்ளையானது ஒரு குறுகிய செயல்முறை சாளரத்துடன் இயங்குகிறது. மின்முனைகள் சுத்தமாக வைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் முந்தைய இருண்ட ஓட்டத்தின் எச்சத்தின் ஒரு தடயம் நேராக வெள்ளை முகத்தில் மாற்றப்படுகிறது. முதல் பகுதி ஒப்புதல் கடுமையானது. ஆபரேட்டர்கள் மடிப்புக்கு பதிலாக மடிப்பு விளிம்பை சரிபார்க்கிறார்கள். நடைமுறையில் வெள்ளை ஓட்டத்திற்கு ஒரு யூனிட்டுக்கு அதிக கவனம் தேவை மற்றும் ஒரு தாளுக்கு சற்று குறைவான நல்ல பேனல்கள் கிடைக்கும், மேலும் கருப்பு நிறத்தின் அதே விலையில் வெள்ளை நிறத்தை மேற்கோள் காட்டும் எந்த தொழிற்சாலையும் அதிகமாக இயங்கவில்லை அல்லது வாங்குபவர் பார்க்க முடியாத இடத்தில் உள்ள வித்தியாசத்தை உறிஞ்சுகிறது.
அதே தர்க்கம் முடிப்பதில் எல்லா வழிகளிலும் செல்கிறது. ஒரு வெள்ளை வெல்டட் ஷெல் கையாளும் மதிப்பெண்கள், பெஞ்ச் எச்சங்கள் மற்றும் கறுப்பு ஷெல் முழுவதுமாக மறைக்கும் ஸ்கஃப்களைக் காட்டுகிறது, அதனால்தான் வெள்ளை அலகுகள் துணியால் வரிசையாக இருக்கும் தொட்டிகளில் நகர்ந்து, அவை பேக் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு துடைக்கப்படுகின்றன.
இந்த திட்டத்தில் பின் பேனல்கள் தைக்கப்படுவதற்கு பதிலாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன: நுரை பூசப்பட்ட அடுக்குகளுக்கு இடையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சேனல் அமைப்பு பற்றவைக்கப்படுகிறது, இது மேற்பரப்பில் எங்கும் தையல் கோடு இல்லாமல் உயர்த்தப்பட்ட காற்றோட்டம் விலா எலும்புகளை உருவாக்குகிறது.
இது குறிப்பாக நீர்ப்புகா பேக்கில் முக்கியமானது. வழக்கமான குயில்ட் பேனலில் சேனல்கள் தையல் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன, அதாவது நூற்றுக்கணக்கான ஊசி துளைகள் அணிபவரின் முதுகில் நேரடியாக அமர்ந்து, அதிக வியர்வை, அதிக அழுத்தம் மற்றும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பெறும் பேனலில். அந்த துளைகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு தந்துகி பாதை. பேனல் என்பது பிரதான பெட்டியில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுவது அல்ல, ஆனால் அது ஈரப்பதத்தை ஊறவைத்து ஈரமாக இருக்கும், மேலும் பையில் கசிவு இல்லாதபோதும் கூட காய்ந்து போகாத பின் பேனல் இந்த வகையின் உண்மையான புகாராகும்.
அதற்கு பதிலாக சேனல்களை வெல்டிங் செய்வது சீல் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்புடன் அதே காற்றோட்ட வடிவவியலை அளிக்கிறது. நுரை வறண்டு இருக்கும், பேனல் சுத்தமாக துடைக்கப்படுகிறது, மேலும் சில நூறு கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் ஜாக்கெட்டுக்கு எதிராக சிராய்ப்புக்கு எந்த மடிப்பும் இல்லை. இது ஒரு பேனல் அளவிற்கு ஒரு பிரத்யேக இறக்கம் மற்றும் ஒரு தையல் இயந்திரம் தேவைப்படுவதை விட மெதுவான சுழற்சி செலவாகும் - இது வர்த்தகம், மேலும் இது நீர்ப்புகாவாக விற்கப்படும் ஒரு பேக்கில் சரியானது.
ஒரு சில மீட்டர் தொலைவில் தையல் பெஞ்சுகள் பட்டை-டேக்கிங் பட்டா கூட்டங்கள். இது ஒரு முரண்பாடு அல்ல, அது ஒரு பின்னடைவும் அல்ல.
வெல்டிங் என்பது ஷெல், அடிப்பகுதி, பின் பேனல் மற்றும் உடலில் சுமைகளை சுமக்கும் நங்கூரம் இணைப்புகளுக்கு சரியானது. வெப்பிங்-டு-வெப்பிங் மூட்டுகள், அட்ஜஸ்டர் லூப்கள், ஹார்னஸ் அசெம்பிளி மற்றும் பிணைக்கப்பட்ட விளிம்புகளுக்கு தையல் சரியானது, அங்கு ஜவுளி-நெசவு, நீர்-இறுக்குதல் கடமை இல்லை, மேலும் ஒரு பட்டை தட்டினால் கொடுக்கப்படும் வெட்டு வலிமை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் திறன் தேவை. தோள்பட்டை சேணத்தில் ஒரு வெல்டட் வெப்பிங் கூட்டு தவறான பதிலாக இருக்கும் - கடினமானது, பழுதுபார்ப்பது கடினம் மற்றும் உலர்த்துவது இல்லை, ஏனென்றால் அந்த மூட்டு பற்றி எதுவும் முதலில் தண்ணீரைத் தடுக்கவில்லை.
எங்கள் தையல் தளம் உள்நாட்டில் உள்ளது மற்றும் வெல்டிங் தளம் போன்ற அதே ஒழுங்குமுறைக்கு இயங்குகிறது: ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் செயலாக்க அட்டைகள், முதல்-துண்டு ஒப்புதல், இன்லைன் காசோலைகள். இது போன்ற ஒரு பேக்கில், இரண்டு செயல்முறைகளும் ஒரு கட்ட வரிசையின் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைகின்றன, மேலும் இடைகழியில் உள்ள துணை-அசெம்பிளி தொட்டிகள், வரிசை எவ்வாறு ஒரே நேரத்தில் ஆறு வண்ணங்களில் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது.
பல வண்ண ஓட்டத்தில் உண்மையான ஆபத்து எந்த ஒரு செயல்முறையும் அல்ல. ஸ்லேட் நீல நிற முன் பலகையானது துணை-அசெம்பிளியில் எங்காவது ஒரு கரி சேனையைச் சந்திக்கிறது மற்றும் துண்டு குறிக்கப்படும் வரை யாரும் கவனிக்கவில்லை.
பிரித்தல் என்பது கட்டமைப்பு ரீதியானது. ஒரு தொட்டிக்கு ஒரு வண்ண வழி, ஒவ்வொரு தொட்டியும் அதன் சொந்த அட்டையை எடுத்துச் செல்லும். வலையமைப்பு, கொக்கிகள் மற்றும் ஹார்டுவேர் ஆகியவை பொதுவான மொத்தக் கடையில் இருந்து எடுக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக ஒவ்வொரு வண்ணத்திலும் கிட் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் மீதமுள்ளவை அடுத்த பெஞ்சில் உட்காருவதற்குப் பதிலாக ஓட்டத்தின் முடிவில் கடைகளுக்குச் செல்லும். கார்டுகளில் எண்ணிக்கைகள் கையால் எழுதப்பட்டவை, அவை சரக்குகளின் மீது நேருக்கு நேராக அமர்ந்து அவற்றுடன் OQC க்கு பயணிக்கின்றன, அங்கு ஒரு அட்டைப்பெட்டியை ஒட்டுவதற்கு முன் அவை சமரசம் செய்யப்படுகின்றன.
பேக்கிங் தரைக்கு மேலே சீன, வியட்நாமிய மற்றும் ஆங்கிலத்தில் எழுதப்பட்ட ஒரு பச்சை பேனர் உள்ளது: குறைபாடுகளை ஏற்காதே, குறைபாடுகளை உருவாக்காதே, குறைபாடுகளை அனுப்பாதே. வியட்நாமியர் அலங்காரம் அல்ல - அதே தரநிலைகள், அடையாளங்கள் மற்றும் செயல்முறை ஆவணங்கள் எங்கள் ஹோ சி மின் நகரத்தில் இயங்குகின்றன, இது ஒரு வாங்குபவர் முழு செயல்முறையையும் மறு-அங்கீகரிக்காமல் கட்டண காரணங்களுக்காக மூலங்களுக்கு இடையில் ஆர்டரை நகர்த்துவதை யதார்த்தமாக்குகிறது.
இந்த ஆர்டரில் உள்ள ஒவ்வொரு கலர்வேயும் ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரநிலையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முடிக்கப்பட்ட அலகுகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக இல்லாமல் அதற்கு எதிராகச் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. அந்த வேறுபாடு ஒலிப்பதை விட முக்கியமானது. பெஞ்சில் அருகருகே அழகாக இருக்கும் இரண்டு பைகள் இரண்டும் ஒரே திசையில் சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே உட்காரலாம், மேலும் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் ஆர்டர் செய்யும் வாடிக்கையாளர் முதல் பேட்ச் பார்வைக்கு பொருந்தாத ஒரு தொகுதியைப் பெறுவார்.
நிற வேறுபாடு மற்றும் வண்ண வேகம் ஆகியவை கட்டமைப்புப் பணிகளுடன் இணைந்து ஆய்வு செட் அமைக்கப்பட்டுள்ளன: வெல்டட் சீம்களில் பிணைப்பு வலிமை, அடிப்படை துணியின் மீது இழுவிசை வலிமை, ஸ்ட்ராப் ஆங்கர்களில் சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதல், ஜிப்பர் சோர்வு, சிராய்ப்பு மற்றும் உப்பு தெளிப்பு, IQC, IPQC மற்றும் OQC சோதனைச் சாவடிகளுடன், மூன்றாம் தரப்பு கோரிக்கையின்படி கிடைக்கும்.
நீர்ப்புகா மதிப்பீட்டில் நாங்கள் ஒரு கட்டுமானத்திற்கு குறிப்பிட்டதாக இருக்கிறோம். ரோல்-டாப் மூடுதலுடன் கூடிய வெல்டட் ஷெல், கடுமையான மழை மற்றும் நீர்-ஜெட் நெறிமுறைக்கு சரிபார்க்கப்பட்டது, இதைத்தான் ரோல்-டாப் உண்மையில் ஆதரிக்கிறது - எங்கள் பின்னால் அதே தரநிலை.20L ரோல்-டாப் லேப்டாப் பேக்பேக்மற்றும் எங்கள்22L கம்யூட்டர் சைக்கிள் பேக் பேக். மூழ்கும் உரிமைகோரல்கள் போன்ற காற்று புகாத-மூடப்பட்ட கட்டுமானங்களுக்கு சொந்தமானதுIPX8 கேவிங் பேக், இது இரண்டு மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முழு நீரில் மூழ்கியதன் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. மதிப்பீடு மூடுதலைப் பின்பற்றுகிறது, சந்தைப்படுத்தல் நகல் அல்ல.
நீங்கள் வரம்பைக் குறிப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், இந்த ஓட்டத்தில் இரண்டு நடைமுறை புள்ளிகள் வெளிவரும். முதலில், பட்ஜெட் வெள்ளை மற்றும் பிற வெளிர் வண்ணங்கள் யதார்த்தமாக - அவை வெல்டட் கட்டுமானத்தில் மெதுவான, இறுக்கமான செயல்முறையாகும், மேலும் அவற்றை கருப்பு நிறத்துடன் ஒத்ததாகக் கருதும் மேற்கோள் அதை அகற்றுவதற்குப் பதிலாக வேறுபாட்டை மறைக்கிறது. இரண்டாவதாக, முதல் தயாரிப்பில் உள்ள வண்ண வழிகளின் எண்ணிக்கையை நீங்கள் இறுதியில் விரும்பும் எண்ணிக்கையை விட சிறியதாக வைத்திருங்கள்; ஆறு-வண்ண வெளியீட்டு பொருட்கள், வன்பொருள் கருவிகள் மற்றும் வண்ணத் தரநிலைகள் ஆகியவற்றைப் பெருக்குகிறது.
சீலாக் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வெல்டிங் செய்யப்பட்ட நீர்ப்புகா கியர்களை உருவாக்கியுள்ளது, உயர் அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டிங் மற்றும் உட்புற தையல் ஆகியவை டோங்குவான் மற்றும் ஹோ சி மின் நகரத்தில் உள்ள எங்கள் வசதியில் அருகருகே இயங்குகின்றன. நிலையான விதிமுறைகள் FOB குவாங்டாங், மாதிரி எடுப்பதற்கு 7-15 நாட்கள், வெகுஜன உற்பத்திக்கு 30-45 நாட்கள், மற்றும் பெரும்பாலான மாடல்களில் 300 துண்டுகளிலிருந்து MOQ, பான்டோன் பொருத்தம் ஆகியவை பாடி ஃபேப்ரிக், வெப்பிங் மற்றும் வன்பொருள் ஆகியவற்றில் கிடைக்கும்.
வரைபடங்கள், மாதிரிகள் அல்லது மேற்கோள்களுக்கு, எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்info@sealock.com.hk.