உயர்-தெரிவுநிலை ரோல்-டாப் உலர் பை ஆர்டர் எப்படி தைக்கப்படுகிறது, சரிபார்க்கப்படுகிறது மற்றும் பெட்டி செய்யப்படுகிறது

பெரும்பாலான தொழிற்சாலை புகைப்படம் எடுப்பது வெல்டிங் இயந்திரத்தில் நிறுத்தப்படும், ஏனெனில் அது உற்பத்தியைப் போன்றது. தையல் பெஞ்சுகள், ஃபினிஷிங் டேபிள்கள், கவுண்ட் கார்டுகள், பாலி பேக்குகள் மற்றும் அட்டைப்பெட்டிகள் - வரிசையின் கடைசி மூன்று மீட்டர்கள், ஒரு கொள்கலன் சுத்தமாக வருமா என்பதை உண்மையில் தீர்மானிக்கும் பகுதி. இந்த மாதம் எங்கள் Dongguan ஆலை, அந்த நீட்டிப்பு மூலம் ஒரு உயர்-தெரிவு ரோல்-டாப் உலர் பேக் ஆர்டரை இயக்கியது, மேலும் இது விரிவாக நடப்பது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் வாங்குபவர்கள் மற்றொரு சப்ளையருடனான மோசமான அனுபவத்திற்குப் பிறகு எங்களிடம் கேட்கும் கேள்விகள் தையல் ஃபியூஷனைப் பற்றியது அல்ல.

இந்த தயாரிப்பு ஒரு ஒளிரும் மஞ்சள் ரோல்-டாப் உலர் பை ஆகும், இது கான்ட்ராஸ்ட்-பவுண்ட் எட்ஜ், வெப்பிங் தோள் பட்டைகள், பக்க-வெளியீட்டு கொக்கிகள் மற்றும் முன் பேனலில் அச்சிடப்பட்ட பிராண்ட் அடையாளத்துடன் உள்ளது. இது அண்டை பெஞ்சில் இரண்டாவது வண்ணப்பாதையுடன் இரண்டு திறன்களில் இயங்கியது.

தையல் பின்னடைவு அல்ல - இது ஒரு இணையான திறன்

அதிக அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டிங்கைப் பற்றி நாம் அதிகம் பேசுவதால், வாங்குபவர்கள் சில சமயங்களில் நாம் நன்றாகச் செய்வது ஒன்றுதான் என்றும், தைக்கப்படும் எதையும் நாம் துணை ஒப்பந்தம் அல்லது பொறுத்துக்கொள்கிறோம் என்றும் கருதி வருகிறார்கள். அப்படியல்ல. எங்கள் தையல் தளம் உள்நாட்டில் உள்ளது, பல ஆண்டுகளாக இந்த வகையை இயக்கும் ஆபரேட்டர்களால் பணியமர்த்தப்படுகிறது, மேலும் இது வெல்டிங் தளத்தின் அதே செயல்முறை ஒழுக்கத்துடன் நடத்தப்படுகிறது: ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் இடுகையிடப்பட்ட செயல்முறை அட்டைகள், ஒரு ஓட்டம் திறக்கும் முன் முதல்-துண்டு ஒப்புதல் மற்றும் முடிவில் ஒரு ஆய்வுக்கு பதிலாக இன்லைன் சோதனைகள்.

உறுதியை விட காரணம் முக்கியமானது. ஒவ்வொரு நீர்ப்புகா தயாரிப்புகளும் பற்றவைக்கப்படக்கூடாது, இல்லையெனில் பாசாங்கு செய்வது மோசமான கியர் தயாரிக்கிறது. ஒரு இலகுவான பூசப்பட்ட-துணியால் செய்யப்பட்ட உலர் பை சிறியதாக பேக் செய்ய வேண்டும், ஒரு கட்டுப்பட்ட விளிம்பை எடுத்து, ஒரு மென்மையான கையை எடுக்க வேண்டும், அது முழுமையாக இணைந்த கட்டுமானம் கொடுக்கும் விறைப்பை விரும்பவில்லை. இது போன்ற ஒரு தயாரிப்பில், தைக்கப்பட்ட மற்றும் டேப் செய்யப்பட்ட அல்லது கட்டப்பட்ட கட்டுமானம், சுத்தமாக செயல்படுத்தப்பட்டு, மூடியதன் மூலம் நீர்ப்புகாப்பு வேலைகளைச் செய்கிறது - மேலும் இது போன்ற ஒரு பையில் "எல்லா இடங்களிலும் வெல்டிங்" என்று வாங்குபவர் கேட்கும் நேர்மையான பதில் என்னவென்றால், வெல்டிங் அதை உலர்த்தாமல் கனமாகவும் கடினமாகவும் மாற்றும். ஒரு கட்டுமானமானது இணைவினால் உண்மையாகப் பயன்பெறும் இடத்தில் - நங்கூரம் இணைப்புகள், நீர்மூழ்கிப் பையில் பேனல் சீம்கள், அதிக டைனமிக் சுமையின் கீழ் பட்டா தளங்கள் - நாங்கள் வெல்ட் செய்கிறோம். அது இல்லாத இடத்தில், நாங்கள் தைக்கிறோம், ஏன் என்று சொல்கிறோம்.

வன்பொருள் கருவிகள், தளர்வான வன்பொருள் அல்ல

முடிக்கும் பெஞ்சுகளில், மொத்தத் தொட்டியில் இருந்து இழுக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, மூட்டைகளாக அமைக்கப்பட்ட வலையமைப்புக் கூட்டங்களைக் காண்பீர்கள். கொக்கிகள், ஏணிப் பூட்டுகள் மற்றும் ஸ்ட்ராப் செட்கள் வெட்டப்பட்டு, அசெம்பிள் செய்து, மேல்நிலையில் எண்ணப்பட்டு, அன்றைய வெளியீட்டிற்கு ஏற்ற கிட்களாக பெஞ்சிற்கு வழங்கப்படுகின்றன. இது ஒரு அளவுகடந்த விளைவைக் கொண்ட ஒரு சிறிய ஒழுங்குமுறை: இந்த வகையான ஆர்டரில் கிளாசிக் மிட்-ரன் தோல்வி என்பது வன்பொருள் மாற்றீடு ஆகும் - அசல் கொக்கி குறுகியதாக உள்ளது, யாரோ கடைகளில் பார்வைக்கு ஒத்த ஒன்றைக் காண்கிறார்கள், மற்றும் வாங்குபவர் ரசீதில் கவனிக்கும் சற்று வித்தியாசமான வெளியீட்டு நடவடிக்கையுடன் இருநூறு துண்டுகள் அனுப்பப்படுகின்றன. கிட்டிங் அந்த மாற்றீட்டை கன்டெய்னர் பயணம் செய்த பிறகு அது நடக்கும் முன் தெரியும்.

மடிப்பு என்பது ஒரு விவரக்குறிப்பு

அடுத்த பெஞ்ச் அற்பமானதாகத் தோன்றும் ஒன்றைச் செய்கிறது. பட்டைகள் தட்டையாகவும், சதுரமாகவும் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், ரோல்-டாப் பகுதி குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்களுக்கு மடிக்கப்பட்டு, முகத்து துணியில் அழுத்த முடியாதபடி கொக்கிகள் அமர்ந்திருக்கும், மேலும் அட்டைப்பெட்டி கட்டத்துடன் பொருந்தக்கூடிய அளவில் பை அதன் பாலி பேக்கிற்குள் செல்கிறது.

ஒரு நிலையான மடிப்பு என்பது எண்ணிக்கையை நம்பகத்தன்மையடையச் செய்வது, சரக்கு மேற்கோள் வைத்திருக்கும் அளவுக்கு அட்டைப்பெட்டி பரிமாணங்களை நிலையாக வைத்திருப்பது மற்றும் சூடான கொள்கலனில் ஆறு வாரங்களுக்கு மேல் பூசப்பட்ட பேனலில் ஒரு அடையாளத்தை அச்சிடுவதைத் தடுக்கிறது. அதிகத் தெரிவுநிலை நிறத்தில் அந்த கடைசிப் புள்ளி ஒப்பனை அல்ல. ஃப்ளோரசன்ட் மஞ்சள் கருப்பு நிறப் பை மறைக்கும் ஒவ்வொரு மடிப்பு, ஸ்கஃப் மற்றும் பிரஷர் அடையாளத்தையும் காட்டுகிறது, அதனால்தான் பிரகாசமான வண்ணங்கள் இந்த முழு வகையிலும் தோற்றப் புகார்களில் சமமற்ற பங்கை உருவாக்குகின்றன. நாங்கள் ஹை-விஸ் ரன்களை கடினமான வேலையாக கருதுகிறோம், எளிதான ஒன்றல்ல.

ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் இடையே துணியால் வரிசையாகப் போடப்பட்ட தொட்டிகள்

நிலையங்களுக்கு இடையே வெள்ளை துணியால் வரிசையாக போடப்பட்ட பிளாஸ்டிக் டர்ன்ஓவர் தொட்டிகளில் வேலை நடக்கிறது. புறணி ஒரு காரணத்திற்காக உள்ளது: ஒரு வெற்றுத் தொட்டியில் விலா எலும்புகள் மற்றும் விளிம்புகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பல கையாளுதல் சுழற்சிகளுக்கு மேல் தேய்க்கும் முடிக்கப்பட்ட பைகளின் அடுக்கு ஸ்கஃப் மதிப்பெண்களை எடுக்கும். ஒரு ஃப்ளோரசன்ட் பேனலில், பை சரியாக செயல்பட்டாலும், இறுதிப் பரிசோதனையின் போது ஒரு ஸ்கஃப் ஒரு குறைபாடாகப் படிக்கிறது, மேலும் அந்த நிலையில் ஒரு நிராகரிக்கப்பட்ட துண்டு ஏற்கனவே அதன் பொருள் மற்றும் உழைப்பு செலவு அனைத்தையும் உறிஞ்சிவிட்டது.

தொட்டிகள் செயல்முறை மற்றும் மாதிரியால் பெயரிடப்பட்டுள்ளன, இது இரண்டு வண்ண வழிகள் மற்றும் இரண்டு திறன்களை குறுக்கு-கலவை இல்லாமல் அடுத்தடுத்த பெஞ்சுகளில் இயக்க அனுமதிக்கிறது. தரையில் இருக்கும் எவரும் ஒரு தொட்டியைப் பார்த்து, அதில் என்ன இருக்கிறது, அது எங்கே போகிறது என்று சொல்லலாம்.

அட்டைகளை எண்ணுங்கள், ஏன் அவர்கள் அடுக்கின் மேல் அமர்ந்திருக்கிறார்கள்

ஒவ்வொரு அட்டைப்பெட்டியும், ஒவ்வொரு தொட்டியும் சரக்குகளின் மீது நேருக்கு நேர் உட்கார்ந்து கையால் எழுதப்பட்ட எண்ணிக்கை அட்டையை எடுத்துச் செல்கின்றன. இது வேண்டுமென்றே குறைந்த தொழில்நுட்பம். அட்டை எண்ணப்பட்ட நபரால் எழுதப்பட்டது, அது ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த கையாளுதல் படியிலும் பொருட்களுடன் இருக்கும், மேலும் இது அட்டைப்பெட்டியை ஒட்டுவதற்கு முன்பு பேக்கிங் பட்டியலுக்கு எதிராக OQC இன்ஸ்பெக்டர் சமரசம் செய்யும் விஷயம்.

ஷார்ட் ஷிப்பிங் என்பது இந்த வணிகத்தில் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் சிறிய பிழையாகும். இது அரிதாகவே திருட்டு மற்றும் ஒரு முறையான பிரச்சனையாக இருக்காது - இது யாரோ ஒருவர் பேசிக் கொண்டிருக்கும் போது எண்ணப்பட்ட அட்டைப்பெட்டி அல்லது ஷிப்டின் முடிவில் தவறான தொட்டியில் இருந்து ஒரு பகுதி அட்டைப்பெட்டி டாப் அப் ஆகும். பொருட்களுடன் பயணிக்கும் கார்டு என்பது வாடிக்கையாளர் பெறும் கிடங்கால் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக ஒரு நபரால் ஒரு முரண்பாட்டைத் தீர்க்க வேண்டிய இடத்தில் எண்ணிக்கை உள்ளது.

அட்டைப்பெட்டி மூடுவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்கப்படுகிறது

இந்த ஓட்டத்தில் உள்ள இன்லைன் க்யூசி ஒவ்வொரு துண்டிலும் மூடல் செயல்பாட்டை உள்ளடக்கியது - ரோல்-டாப் மடிந்த மற்றும் கொக்கி, கொக்கிகள் சுழற்சி - பிளஸ் ஸ்ட்ராப் மற்றும் வன்பொருள் பாதுகாப்பு, அச்சு நிலை மற்றும் அச்சு ஒட்டுதல், அங்கீகரிக்கப்பட்ட லேப் டிப்பிற்கு எதிரான வண்ண வேறுபாடு மற்றும் பெஞ்ச் லைட்டிங்கின் கீழ் பொதுவான தோற்றம். கட்டமைப்பு மற்றும் பொருள் சரிபார்ப்பு முந்தைய மற்றும் மாதிரிக்கு நடந்தது: டேப் செய்யப்பட்ட மற்றும் பிணைக்கப்பட்ட விளிம்புகளில் பிணைப்பு வலிமை, அடிப்படை துணி மீது இழுவிசை வலிமை, ஸ்ட்ராப் ஆங்கர்களில் சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதல், சிராய்ப்பு, உப்பு தெளிப்பு மற்றும் வண்ண வேகம், ரோல்-டாப் மூடுதலுக்கு பொருத்தமான நீர்-ஜெட் சோதனை ஆகியவற்றுடன். இந்த கட்டுமானத்தின் ஒரு ரோல்-டாப் பேக், கடுமையான ஸ்ப்ரே மற்றும் மழையைப் பொழிவதற்காகக் கட்டப்பட்டுள்ளது, அது நீரில் மூழ்காமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் அதை ஆதரிக்காத ஒரு மூடுதலின் மீது மூழ்கும் உரிமைகோரலை அனுமதிக்காமல், நாங்கள் அதை அப்படியே குறிப்பிடுகிறோம்.

IQC, IPQC மற்றும் OQC சோதனைச் சாவடிகள் நிலையான வரிசையில் இயங்குகின்றன, மேலும் SGS அல்லது QIMA மூலம் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு கோரிக்கையின் பேரில் திட்டமிடப்படலாம். தங்கள் சொந்த முகவரை விரும்பும் வாங்குபவர்கள் ஒன்றை முன்பதிவு செய்ய வரவேற்கப்படுகிறார்கள்; எங்கள் ஓட்டத்தில் எதுவும் ஆய்வு நம்முடையது என்பதைப் பொறுத்தது.

இந்த வகையை வாங்குபவர்களுக்கு

சீலாக் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீர்ப்புகா வெளிப்புற கியர்களை உருவாக்கியுள்ளது, அதிக அதிர்வெண் கொண்ட வெல்டிங் மற்றும் உட்புற தையல் ஆகியவை டோங்குவான் மற்றும் ஹோ சி மின் நகரத்தில் உள்ள எங்கள் வசதியில் அருகருகே இயங்குகின்றன, எனவே வாங்குபவர்கள் விவரக்குறிப்பை மறுபரிசீலனை செய்யாமல் தங்கள் கட்டண நிலைக்கு ஏற்ற தோற்றத்தைத் தேர்வு செய்யலாம். நிலையான விதிமுறைகள் FOB குவாங்டாங், மாதிரி எடுப்பதற்கு 7-15 நாட்கள், வெகுஜன உற்பத்திக்கு 30-45 நாட்கள் மற்றும் பெரும்பாலான மாடல்களில் 300 துண்டுகளிலிருந்து MOQ. வழக்கமான விஷயமாக ஒரு ஸ்கெட்ச், போட்டியாளர் மாதிரி அல்லது இலக்கு விவரக்குறிப்புத் தாளில் இருந்து நாங்கள் உருவாக்குகிறோம், மேலும் நீங்கள் கேட்ட கட்டுமானமானது தயாரிப்புக்குத் தவறானதாக இருக்கும்போது நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

வரைபடங்கள், மாதிரிகள் அல்லது மேற்கோள்களுக்கு, எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்info@sealock.com.hk.