சாகச மோட்டார் சைக்கிள் பிராண்டுகளுக்கான மோட்டார் சைக்கிள் சேடில்பேக் உற்பத்தியாளர்

சீலாக் சீனா மற்றும் வியட்நாமில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் இருந்து சாகச பிராண்டுகள் மற்றும் OEM திட்டங்களுக்கு மோட்டார் சைக்கிள் சேடில்பேக்குகள் மற்றும் மென்மையான பன்னீர்களை உற்பத்தி செய்கிறது. பொறியாளருக்கு மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்களில் சேடில்பேக்குகள் மிகவும் தேவைப்படும் நிலையாகும், ஏனெனில் பின்புற சக்கரத்திற்கு அருகில் தொங்கும் ஒரு பை சூடான வெளியேற்றத்திற்கு அருகில், சுழலும் டயருக்கு அருகில், மற்றும் ஒரு இயந்திரத்தில் இருபுறமும் சமநிலையில் இருப்பதைப் பொறுத்தது. வால் பைகள் ஒரு தளர்வான விவரக்குறிப்பை மன்னிக்கிறது; சேணம் பைகள் இல்லை. ஒரு சாகச பிராண்ட் சரியாகப் பெற வேண்டியதை இது உள்ளடக்கியது.

1. நிறுவனம் மற்றும் விதிமுறைகள்

சீலாக் (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வெல்டட் வாட்டர் புரூப் பைகளை உருவாக்கி, பெனெல்லி, ஹெல்லி ஹேன்சன், OSPREY மற்றும் CHUMS உள்ளிட்ட சர்வதேச வெளிப்புற மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பிராண்டுகளுக்காகத் தயாரிக்கிறது.

• வசதிகள்:டோங்குவான், சீனா | ஹோ சி மின் நகரம், வியட்நாம் — எந்த மாதிரியிலும் கிடைக்கும்
• MOQ:ஒரு மாடலுக்கு 300 பிசிக்கள் (ஒற்றை பக்க சேணம் பையில் 500) |மாதிரிகள்:7-15 நாட்கள் |மொத்தமாக:30-45 நாட்கள்
• விதிமுறைகள்:ஷென்சென், T/T 30% டெபாசிட் மற்றும் 70% நிலுவை பரிசோதனையிலிருந்து FOB Guangdong
• சான்றிதழ்கள்:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. வெப்பம் என்பது தோல்விப் பயன்முறையை வரையறுக்கிறது

உருகிய பன்னீர் என்பது கையொப்பமான சேடில்பேக் தோல்வியாகும், மேலும் அது தீவிரமடைகிறது: சூடான சைலன்சரை மாற்றி அழுத்தும் ஒரு பை உருகிய சாமான்களாகத் தொடங்கி மிகவும் மோசமாக முடிவடையும். பெரும்பாலான பிராண்டுகள் ஒப்புக்கொள்வதை விட தொழில் நிலை மிகவும் நேர்மையானது - வெளியிடப்பட்ட மென்மையான லக்கேஜ் வரம்புகள் முழுவதும், எந்தவொரு விற்பனையாளரும் அதன் பைகளை வடிவமைப்பின் மூலம் ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட்டை அகற்றுவதாக ஆவணப்படுத்தவில்லை. குறைந்தபட்சம் சில பட்டியலிடப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கு வெப்பக் கவசத்தை ஏறக்குறைய பாதி அனுப்புகிறது, சிலவற்றைத் தனித்தனியாக வாங்க வேண்டும், மேலும் ஒரு எண் வெப்பப் பதிலை வெளியிடவில்லை.

OEM திட்டத்திற்கு, வாடிக்கையாளருக்கு விடாமல் தயாரிப்பில் வெப்பம் பதிலளிக்கப்பட வேண்டும். கிடைக்கக்கூடிய வடிவமைப்பு பதில்கள்:

• ஒரு திடமான பேக்கிங் பேனல்இன்போர்டு முகத்தில், பைக்கிலிருந்து பையை இடித்து, வண்ணப்பூச்சு வேலைகளைப் பாதுகாக்கிறது, மேலும் வெப்பப் பிரிப்பு அளவை வழங்குகிறது.
• வடிவவியலை வெட்டுங்கள்இது கீழ் உள்பக்க மூலையை தெளிவாக உயர்த்துகிறது - அதே அணுகுமுறை ஸ்போர்ட்-பைக் த்ரோ-ஓவர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் கட் என்று காரணம் அப்ஸ்வெப்ட் எக்ஸாஸ்ட்கள் கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு பொருந்தும்.
• வெப்பக் கவசத்தை வழங்குதல்இயந்திரங்களுக்கான பெட்டியில் ஒரு பிராண்டின் சந்தை உண்மையில் சவாரி செய்கிறது, அதை ஒரு துணைப் பொருளாகக் கருதுவதை விட.
• ரேக் இணக்கத்தன்மை, பைப் மற்றும் பக்க பேனல்களில் இருந்து ஒரு பையை நம்பகத்தன்மையுடன் வைத்திருக்கும் ஒரே மவுண்டிங் ஒரு ரேக் என்பதால்.

வாடிக்கையாளர் எதிர்கொள்ளும் பொருளில் தெளிவாகக் குறிப்பிடத் தகுந்த ஒரு விஷயம்: வெப்பக் கவசம் மோசமாகப் பொருத்தப்பட்ட பையைக் காப்பாற்றாது. சிறிதளவு குறுகலாக பேக்கிங் செய்வதற்கும் எக்ஸாஸ்ட் கிளியரன்ஸ் பாதுகாப்பதற்கும் இடையே ஒரு தேர்வு இருந்தால், அனுமதி வெற்றி பெறுகிறது.

படம் 1: சேணம் பைகளுக்கு வெப்ப சேதமே முதன்மையான தோல்வி பயன்முறையாகும் - கடினமான பின் பேனல், கட்-பீஸ் ஸ்டைலிங், கேஸ் இணைக்கப்பட்ட வெப்ப-இன்சுலேடிங் தாள்கள் மற்றும் ஷெல்ஃப் கிளியரன்ஸ் அனைத்தும் வடிவமைப்பில் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

3. வீல் கிளியரன்ஸ் சோதனை பெரும்பாலான விவரக்குறிப்புகள் தவிர்க்கவும்

ஒரு ஷோரூமில் வெற்று சேணம் பைகள் நன்றாக உட்கார்ந்து, கருவிகள், தண்ணீர் மற்றும் உதிரி அடுக்குகளுடன் ஏற்றப்பட்ட பின் பின் சக்கரத்தில் தொய்ந்துவிடும். உண்மையான நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு அர்த்தமுள்ள அனுமதி சரிபார்ப்பு செய்யப்பட வேண்டும்: சமதளத்தில் பைக், ஒரு வாடிக்கையாளர் உண்மையில் அவற்றை எவ்வாறு பேக் செய்வார் என்பதற்கு அருகில் ஏற்றப்பட்ட பைகள், பின்னர் பை என்ன செய்கிறது மற்றும் ஸ்ட்ராப் கோணம் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதைப் பார்க்கும்போது பின்புற சஸ்பென்ஷன் சுருக்கப்பட்டது.

இரண்டு தயாரிப்பு பதில்கள் பின்பற்றப்படுகின்றன. கட்டமைப்பு விறைப்பான்கள் சுமையின் கீழ் வடிவத்தை வைத்திருக்கின்றன, எனவே பை சக்கரத்தை நோக்கி சிதைவடையாது, மேலும் பைக்கில் ஒரு நிலையான புள்ளிக்கு முன்னோக்கி நிலைப்படுத்தும் பட்டைகள் கரடுமுரடான தரையில் பையை அசைப்பதை அல்லது பின்நோக்கி நகர்வதை நிறுத்துகின்றன. இரண்டும் மாதிரியின் போது கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக OEM விவரக்குறிப்பில் சேர்ந்தவை.

4. சமச்சீர் ஒரு கருவி பிரச்சனை

இணைக்கப்பட்ட சேணம் பைகள் வரம்பில் உள்ள வேறு எந்த பையிலும் இல்லாத தேவையை அறிமுகப்படுத்துகிறது: இரண்டு உடல்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் சமமற்ற தொகுதிகள் சமமற்ற ஏற்றத்தை அழைக்கின்றன, மேலும் ஒருபுறம் அதிக எடையை ஏற்றிச் செல்லும் மோட்டார் சைக்கிள் ரட்ஸ் மற்றும் கிராஸ்விண்ட்களில் நிலைபெறாது. அது அப்ஸ்ட்ரீமில் தீர்க்கப்பட்டது - இருபுறமும் ஒரே பரிமாணத்திற்கு வரியை விட்டுவிடுவதால், பொருத்தப்பட்ட இறக்கங்களில் கண்ணாடி கூறுகள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. 80L தொகுப்பு ஒரு பக்கத்திற்கு 40L என கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு பையும் தனித்தனியாக பிரிக்கக்கூடியது மற்றும் அதன் சொந்த பயன்படுத்தக்கூடியது.

தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய வேண்டுமென்றே விதிவிலக்கு உள்ளது. சில பிரீமியம் ADV பிராண்டுகள் எக்ஸாஸ்ட்-சைட் பையை மற்றதை விட சற்று சிறியதாகக் குறிப்பிடுகின்றன, குழாய் ஊடுருவும் இயந்திரங்களில் அனுமதி பெற சில லிட்டர்களை வர்த்தகம் செய்கின்றன. இது உற்பத்திப் பிழையைக் காட்டிலும் முறையான வடிவமைப்புத் தேர்வாகும், மேலும் ஒரு பிராண்ட் அதை விரும்பினால், சமச்சீரற்ற தன்மை வேண்டுமென்றே இருக்க வேண்டும் மற்றும் பட்டியலில் குறிப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும், எனவே இரண்டு பைகள் ஏன் வேறுபடுகின்றன என்பதை வாடிக்கையாளர் புரிந்துகொள்வார்.

5. த்ரோ-ஓவர் அல்லது ரேக்-மவுண்ட்

	த்ரோ-ஓவர் / ரேக்லெஸ்	ரேக் பொருத்தப்பட்ட
மவுண்டிங்	சீட்டின் மேல் ஹூக் அண்ட் லூப் பேனல் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அட்ஜஸ்ட் செய்யக்கூடிய பட்டைகள் மற்றும் ஒரு பக்கத்திற்கு முன்னோக்கி நிலைப்படுத்தி	பல புள்ளிகளில் ஒரு சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
பொருத்துதல் அகலம்	பெரும்பாலான இயந்திரங்களுக்கு பொருந்தும்; பைக்குகளுக்கு இடையே நகர்கிறது	பொருந்தும் ரேக் தேவை
வெளியேற்றம் மற்றும் சக்கர அனுமதி	பட்டைகள், வெட்டு மற்றும் கேடயங்களைப் பொறுத்தது	சட்டத்தால் தெளிவாக நடைபெற்றது - மிகவும் நம்பகமான பதில்
சுருக்கம்	மொத்தத்தில் குறுகியது	பரந்த, ஏனெனில் ரேக் ஆஃப்செட் சேர்க்கிறது
வாடிக்கையாளருக்கு செலவு	ரேக் வாங்கவில்லை	ரேக் எடை மற்றும் செலவு சேர்க்கிறது

இரண்டும் சாத்தியமானவை, மேலும் பெரும்பாலான சாகச வரம்புகள் இறுதியில் இரண்டையும் கொண்டு செல்கின்றன. முதல் திட்டத்திற்கான நடைமுறை விதி: த்ரோ-ஓவர் பரந்த சந்தையை அடைகிறது, ஆனால் ஒரு பக்கத்திற்கு தோராயமாக 25 லிட்டருக்கு மேல் இருக்கும் எந்தவொரு தொகுப்பும் குறைந்தபட்சம் ஒரு லைட் ரேக் அல்லது சைலன்சரில் பையை மாற்றுவதைத் தடுக்கும் ஆதரவிலிருந்து பயனடைகிறது.

6. நீக்குதல் மற்றும் ஆஃப்-பைக் பயன்பாடு

சேடில்பேக்குகள் தங்கள் வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியை இயந்திரத்தில் இருந்து செலவழிக்கின்றன, மேலும் அவை எவ்வளவு எளிதாக வெளியேறுகின்றன என்பது தயாரிப்பு மதிப்பாய்வுகளை தீர்மானிக்கிறது. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் தனித்தனியான பிரிவினை, விரைவான-வெளியீட்டு பட்டா செட் மற்றும் தங்குமிடத்திற்கு ஒரு பையை எடுத்துச் செல்வதற்கான தோள்பட்டை அனைத்தும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. தற்போதைய செட்களில், இரண்டு பைகளும் தனித்தனியாக பிரிக்கப்பட்டு, துணிவுமிக்க தோள்பட்டைகளை உள்ளடக்கிய தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தலாம்.

7. கட்டுமானம் மற்றும் பொருட்கள்

வெல்டட் செய்யப்பட்ட PVC-யில் இருந்து செட் கட்டப்பட்டுள்ளது - தடையின்றி வெல்டிங் செய்யப்பட்டுள்ளது, எனவே ஊசி துளைகள், நீர்ப்புகா, தூசிப்புகா மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு, மற்றும் ரோடு ஃபிலிம் மற்றும் சேற்றை சுத்தம் செய்வது எளிது. PVC நல்ல காரணத்திற்காக இந்த நிலையில் முக்கியத் தேர்வாகும்: இது ஒரு பையை ஒரு ரேக் அல்லது பைக்கைத் தொடர்பு கொள்ளும் போது சிராய்ப்பைத் தடுக்கிறது, கீழே கட்டப்படும்போது கட்டமைக்கப்பட்ட வடிவத்தை வைத்திருக்கும் மற்றும் விலைப் புள்ளியை போட்டித்தன்மையுடன் வைத்திருக்கும். குறைந்த எடை மற்றும் குளிர் நெகிழ்வுத்தன்மை அதிகமாக இருக்கும் இடத்தில் TPU லேமினேட் கிடைக்கிறது.

தற்போதைய இரண்டு செட்களும் 50 கிலோ சுமந்து செல்லும் திறனைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு வியாபாரி மேற்கோள் காட்டக்கூடிய எண்ணிக்கை. இருபுறமும் பிரதிபலிப்பு அடையாளங்கள் அலங்காரத்திற்கு பதிலாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன - சேணம் பைகள், இரவில் பின்வரும் டிரைவர் பார்க்க வேண்டிய அகலத்தை சரியாக ஆக்கிரமித்துள்ளன. இந்த கட்டுமானத்தின் பின்னால் வெல்டிங் அமைக்கப்பட்டுள்ளதுRF வெல்டிங் தொழிற்சாலை வழிகாட்டி.

படம் 2: சேணம் பைகளுக்கான மூன்று சரிபார்ப்பு நடவடிக்கைகள்: இருபுறமும் சம அளவு திறன் மூலம் சமநிலைப்படுத்துதல், முழு-சுமை சுருக்கத்திற்குப் பிறகு மட்டுமே பின்புற சக்கர குறுக்கீட்டைக் கண்டறிதல் மற்றும் சுமந்து செல்வதற்கு ஒற்றை-அலகு சுயாதீனமான அகற்றலை அனுமதித்தல்.

8. OEM நோக்கம்

லோகோ மற்றும் வண்ணத்திற்கு அப்பால், ஒரு சேடில்பேக் நிரல் ஒரு பக்கத்திலான திறன் மற்றும் மொத்த, சமச்சீர் அல்லது வேண்டுமென்றே சமச்சீரற்ற தொகுதிகள், ரோல்-டாப் முதல் காற்று புகாத ஜிப்பர் வரை மூடும் வகை, பிவிசி அல்லது டிபியுவில் துணி மற்றும் டெனியர், பேக்கிங் பேனல் மற்றும் ஸ்டிஃபெனர், பேக்கிங் பேனல் மற்றும் ஸ்டிஃப்பனர் கட்டுமானம், ரேக் ஓவர் த்ரோ ஆர்க்கிங் கட்டுமானம், கட் ஜியோமெட்ரி ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடலாம். இணக்கத்தன்மை, ஸ்ட்ராப் செட் கலவை மற்றும் முன்னோக்கி நிலைப்படுத்திகள், வெப்பக் கவசம் சேர்த்தல், பிரதிபலிப்பு வேலை வாய்ப்பு, மதிப்பிடப்பட்ட சுமை, பற்றின்மை முறை மற்றும் தோள்பட்டை பட்டைகள் மற்றும் பேக்கேஜிங். புதிய வடிவவியலுக்கு அவற்றின் சொந்த இயந்திர டைகள் தேவை, தனித்தனியாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டு மாதிரிக்கு முன் கட்டமைக்கப்படும், எனவே வெளியீட்டு தேதிகள் விசாரணையில் பகிரப்பட வேண்டும். ஸ்கெட்ச், மாதிரி அல்லது இலக்கு விவரக்குறிப்பில் இருந்து அடிப்படை மேம்பாடு ஆதரிக்கப்படுகிறது.

9. சேடில்பேக் வரம்பு

முன்னுரிமையை விட வகையின்படி ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மாதிரிகள்:

படம்	மாதிரி	திறன்	பொருள்	மவுண்டிங் / அம்சங்கள்	தயாரிப்பு பக்கம்
	80லி சேடில் பைகள்	80லி (40லி × 2)	வெல்டட் பி.வி.சி	ஹூக் அண்ட்-லூப் + இரண்டு அனுசரிப்பு பட்டைகள் · 50 கிலோ · இருபுறமும் பிரிக்கக்கூடியது · இரட்டை பக்க பிரதிபலிப்பு	காண்க
	60லி சேடில் பைகள்	60லி	வெல்டட் பி.வி.சி	இருபுறமும் பிரிக்கக்கூடியது · 50 கிலோ · இரட்டை பக்க பிரதிபலிப்பு · ஹெல்மெட் வைத்திருக்கிறது	காண்க
	SL-C700	40லி ஒற்றை பக்கம்	500டி பிவிசி தார்ப்பாய்	ஒற்றை பக்க மவுண்ட் · ஒரு வருட உத்தரவாதம் · MOQ 500 பிசிக்கள்	காண்க
	SL-C807	45லி	500D PVC / 420D TPU	டெயில் பொசிஷன் · ரோல்-டாப் · IPX6 · 8-12 கிலோ என மதிப்பிடப்பட்டது	காண்க
	SL-E984	55லி	ரிப்ஸ்டாப் TPU	டெயில் பொசிஷன் · காற்று புகாத ஜிப்பர் · IPX7 · மூன்று வழி கேரி	காண்க

சேடில்பேக்குகள் மற்றும் வால் பைகள் போட்டி தயாரிப்புகளை விட நிரப்பு நிலைகள் - ஒரு முழு சாகச வரம்பு இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. டெயில் பேக் பிளாட்பார்ம் தேர்வு அமைக்கப்பட்டுள்ளதுவால் பை OEM வழிகாட்டி, மற்றும் வகை பொறியியல் என்பதற்கான வழிகாட்டியில்சாகச பிராண்டுகள். முழு வகைகளும் கீழே அமர்ந்துள்ளனநீர்ப்புகா பைகள்மற்றும்உலர் பைகள்.

10. தரக் கட்டுப்பாடு

ஒவ்வொரு தொகுதியும் உள்வரும் தார்பாலின், வன்பொருள் மற்றும் பிரதிபலிப்பு பொருட்களில் IQC ஐ இயக்குகிறது; வெல்ட்ஸ் மற்றும் மவுண்டிங்-பாயின்ட் கட்டுமானத்தில் IPQC, ரன் தொடக்கத்தில் பீல் சோதனைகள் உட்பட; மற்றும் OQC உடன் AQL மாதிரி, தொகுதி சோதனை மற்றும் கையொப்பமிடப்பட்ட தங்க மாதிரி ஒப்பீடு. 1,500 சுழற்சிகளுக்கு மேல் சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதல், இழுவிசை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையுடன், பெருகிவரும் பட்டைகள், டி-வளையங்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள், கடலோர மற்றும் உப்பு-சாலை வெளிப்பாடு, உராய்வு எதிர்ப்பு, வண்ண வேகம் மற்றும் வண்ண வேறுபாடு ஆகியவற்றிற்கான உப்பு தெளிப்பு ஆகியவற்றைக் குறிவைக்கிறது. கையொப்பமிடப்பட்ட மாதிரிக்கு எதிராக இடது மற்றும் வலது உடல்களுக்கு இடையேயான பரிமாணப் பொருத்தத்திற்காக இணைக்கப்பட்ட தொகுப்புகள் கூடுதலாகச் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. முழு வாடிக்கையாளர் ஆய்வு செயல்முறை - அன்பாக்சிங், வெற்றிடத்தை பிரித்தெடுத்தல், 24-மணிநேர நிலையான ஓய்வு மற்றும் காற்று-கசிவு தீர்மானம் - SGS அல்லது QIMA ஆய்வு மூலம் முடிவில் இருந்து இறுதிவரை காணலாம். தரநிலைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளனநீர்ப்புகா உற்பத்திக்கான தரக் கட்டுப்பாட்டு தரநிலைகள்.

11. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: வெளியேற்றத்தில் சேணம் பைகள் உருகுவதை எப்படி நிறுத்துவது?
ப: தயாரிப்பில், கையேட்டில் இல்லை. ஸ்டாண்ட்ஆஃப்க்கான உறுதியான இன்போர்டு பேக்கிங் பேனல், கீழ் உள்பக்க மூலையை உயர்த்தும் கட் ஜியோமெட்ரி, உங்கள் மார்க்கெட் சவாரி செய்யும் இயந்திரங்களுக்கு வழங்கப்படும் வெப்பக் கவசம் மற்றும் கனமான செட்களுக்கான ரேக் இணக்கத்தன்மை. பட்டியலிலும் நேர்மையாக இருங்கள் - சந்தையில் எந்த மென்மையான சாமான்களும் வடிவமைப்பின் மூலம் ஒவ்வொரு பங்கு வெளியேற்றத்தையும் அகற்றுவதாக ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை.

கே: நன்றாக காலியாக இருக்கும் பைகள் ஏன் சக்கரத்தை தேய்க்கும்?
ப: ஏனெனில் அனுமதி சரிபார்க்கப்பட்டது இறக்கப்பட்டது. கருவிகள் மற்றும் தண்ணீரால் நிரம்பியவுடன் பைகள் தொய்வடைகின்றன, மேலும் பின்புற இடைநீக்கத்தை அழுத்துவது இடைவெளி மற்றும் பட்டா கோணம் இரண்டையும் மாற்றுகிறது. கட்டமைப்பு விறைப்பான்கள் மற்றும் முன்னோக்கி நிலைப்படுத்தும் பட்டைகள் குறிப்பிடவும், மற்றும் சுருக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்துடன் ஏற்றப்பட்ட சோதனை.

கே: இரண்டு பக்கமும் ஒரே அளவில் இருக்க வேண்டுமா?
ப: பொதுவாக ஆம் — சமமில்லாத தொகுதிகள் சமமற்ற ஏற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பைக்கில் அலைந்து திரியும், எனவே கண்ணாடி உடல்கள் பொருத்தப்பட்ட டைகளில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. சில ADV பிராண்டுகள் வேண்டுமென்றே வெளியேற்றும் பக்க பையை அனுமதிப்பதற்காக சற்று சிறியதாக்குகின்றன; நீங்கள் விரும்பினால், சமச்சீரற்ற தன்மையை வேண்டுமென்றே செய்து, அதை பட்டியலில் குறிப்பிடவும்.

கே: முதல் வரம்பிற்கு த்ரோ-ஓவர் அல்லது ரேக் பொருத்தப்பட்டதா?
ப: த்ரோ-ஓவர் அதிகமான வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடைகிறது, ரேக் வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் குறுகலாக அமர்ந்திருக்கும். ரேக்-மவுண்டட் என்பது அனுமதி மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு மிகவும் நம்பகமான பதில். ஒரு பக்கத்திற்கு ஏறக்குறைய 25 லிட்டருக்கு மேல், சைலன்சரில் இருந்து பையை வைக்க குறைந்தபட்சம் ஒரு ஒளி ஆதரவை பரிந்துரைக்க வேண்டும்.

கே: நாங்கள் என்ன சுமையை வெளியிட வேண்டும்?
ப: ஒரு உண்மையான உருவம். தற்போதைய பெட்டிகள் கூறப்பட்ட 50 கிலோ கொள்ளளவு கொண்டவை. இதை வெளியிடுவதால், வாடிக்கையாளர்கள் கேட்கும் கேள்விக்கு டீலர்கள் பதிலளிக்க முடியும், மேலும் குறிப்பிட்டதைத் தாண்டி ஒரு பை ஓவர்லோட் செய்யப்படும்போது அது பிராண்டைப் பாதுகாக்கிறது.

கே: ஒவ்வொரு பையையும் தனித்தனியாகப் பயன்படுத்த முடியுமா?
ப: இந்த செட்களில், ஆம் - இருபுறமும் பிரிக்கப்பட்டு, பைக்கை எடுத்துச் செல்ல தோள்பட்டைகளுடன் தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தலாம். சுயாதீனமான பற்றின்மை குறிப்பிடுவது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் ரைடர்ஸ் ஒரே இரவில் நிறுத்தங்களில் பயன்படுத்துகிறது.

சேடில்பேக் OEM முன்மொழிவைக் கோரவும்

திறன் மற்றும் அனுமதி மேம்பாட்டிற்காக, பெருகிவரும் கட்டிடக்கலை, மாதிரிகள் அல்லது சாகச வரம்பிற்கான முழு OEM முன்மொழிவு,விசாரணையை சமர்ப்பிக்கவும். சீனாவின் டோங்குவான் அல்லது வியட்நாமின் ஹோ சி மின் நகரத்திலிருந்து உற்பத்தி செய்து, 24 மணி நேரத்திற்குள் கொள்முதல் விசாரணைகளுக்கு சீலாக் பதிலளிக்கிறது.