RF வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய மோட்டார் சைக்கிள் நீர்ப்புகா பேக் தொழிற்சாலை

சீலாக், சீனா மற்றும் வியட்நாமில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் 27.12 மெகா ஹெர்ட்ஸ் ரேடியோ-அதிர்வெண் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் சைக்கிள் நீர்ப்புகா பைகளை உற்பத்தி செய்கிறது. பெரும்பாலான நீர்ப்புகா பொருட்களில் ஒரு வெல்ட் ஒரு வேலை உள்ளது: தண்ணீர் வெளியே வைத்து. மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்களில் இரண்டு உள்ளது - அது உடலை சீல் செய்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு ஸ்ட்ராப், டி-ரிங் மற்றும் மவுண்டிங் பேனல் ஆகியவற்றை அதிர்வுறும் இயந்திரத்தில் ஏற்றி வைக்கிறது. அந்த இரட்டைப் பாத்திரம், தொடர்ச்சியான அதிர்வுகளின் கீழ், வெல்டிங் திறனை இந்த வகையின் தீர்க்கமான தொழிற்சாலை கேள்வியாக ஆக்குகிறது.

1. தொழிற்சாலை சுயவிவரம்

சீலாக் (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வெல்டட் வாட்டர் புரூப் பைகளை உருவாக்கி, பெனெல்லி, ஹெல்லி ஹேன்சன், OSPREY மற்றும் CHUMS உள்ளிட்ட சர்வதேச வெளிப்புற மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பிராண்டுகளுக்காகத் தயாரிக்கிறது.

• வசதிகள்:டோங்குவான், சீனா | ஹோ சி மின் நகரம், வியட்நாம் — எந்த மாதிரியிலும் கிடைக்கும்
• வெல்டிங்:இன்-ஹவுஸ் RF வெல்டிங் 27.12 மெகா ஹெர்ட்ஸ், தொழில்துறை தையல் கோடுகளுடன் இயங்குகிறது
• திறன்:ரோல்-டாப் லக்கேஜ் லைனில் 30,000 பிசிக்கள்/மாதம் வரை; டெயில் பேக் லைன்களில் 15,000 பிசிக்கள்/மாதம்
• விதிமுறைகள்:ஒரு மாடலுக்கு MOQ 300 பிசிக்கள் (ஒற்றை-பக்க சேணம் பையில் 500), மாதிரிகள் 7-15 நாட்கள், மொத்தமாக 30-45 நாட்கள், ஷென்செனில் இருந்து FOB குவாங்டாங்
• சான்றிதழ்கள்:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. ஏன் RF வெல்டிங் சூட்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் லக்கேஜ் பொருட்கள்

RF வெல்டிங் என்பது ஒரு மின்கடத்தா செயல்முறையாகும்: 27.12 MHz இல் உள்ள உயர் அதிர்வெண் மின்காந்த புலம் பொருளின் உள்ளே உள்ள துருவ மூலக்கூறுகளை தூண்டுகிறது, எனவே வெப்பம் வெளியில் இருந்து நடத்தப்படுவதை விட உட்புறமாக உருவாக்கப்படுகிறது. இரண்டு அடுக்குகளும் ஒரே நேரத்தில் இணைவு வெப்பநிலையை அடைகின்றன மற்றும் ஒரு மூலக்கூறு மட்டத்தில் பிணைக்கப்படுகின்றன, இது பொதுவாக தாய் பொருள் அல்லது வலுவானது போன்ற வலுவான ஒரு மடிப்புகளை உருவாக்குகிறது.

செயல்முறை இந்த வகைக்கு சரியாக பொருந்தக்கூடிய ஒரு பொருள் விருப்பம் உள்ளது. RF வெல்டிங் PVC மற்றும் PU- பூசப்பட்ட துணிகளில் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, இது துல்லியமாக மோட்டார் சைக்கிள் லக்கேஜ்கள் தயாரிக்கப்படுகிறது - பெரும்பாலான வரம்பில் வெல்ட் செய்யப்பட்ட 500D PVC தார்பாலின் மற்றும் பிரீமியம் அடுக்கில் TPU லேமினேட். இரண்டும் துருவ மற்றும் சுத்தமாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன. அந்த சீரமைப்புதான் தார்ப்பாலின் உலகில் உள்ள வலிமையான சீம்கள் வெப்ப-காற்றை விட RF பற்றவைக்கப்படுகின்றன அல்லது மீயொலி மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன.

3. வெல்ட் இங்கே இரண்டு வேலைகளை செய்கிறது

உலர்ந்த பையில், வெல்ட்கள் சீல் செய்யப்பட்ட உறையை உருவாக்குகின்றன, மேலும் பயனர் அதை எடுத்துச் செல்கிறார். மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்களில் அதே வெல்ட்கள் சுமை பாதையையும் கொண்டு செல்கின்றன. பை ஒரு ரேக் அல்லது பில்லியன் இருக்கையில் கட்டப்பட்டு, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட எடைக்கு ஏற்றப்பட்டது - 45L வால் பையில் 8-12 கிலோ, ஒரு ஜோடி சேணம் பேக் செட் முழுவதும் 50 கிலோ - பின்னர் ஒவ்வொரு இணைப்புப் புள்ளியிலும் தொடர்ந்து வேலை செய்யும் மணிநேர இயந்திரம் மற்றும் சாலை அதிர்வுக்கு உட்படுத்தப்படும்.

பற்றவைக்கப்பட்ட தார்பாலின் தயாரிப்புகளில் நன்கு நிறுவப்பட்ட தோல்வி முறை காரணமாக இது முக்கியமானது: சுமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் தார்பாலின் பொருட்களின் தோல்விக்கு பலவீனமான வலுவூட்டல் பகுதிகள் மிகவும் பொதுவான காரணமாகும், குறிப்பாக டிரக் கவர்கள் மற்றும் சரக்குக் கட்டுப்பாடு. மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்கள் அதே வகையான சுழற்சி அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரே பொருள். ஒரு அழகான உடல் தையலை வெல்ட் செய்யும் ஒரு தொழிற்சாலை, ஆனால் இணைப்பு இணைப்புகளை ஒரு பின் சிந்தனையாகக் கருதுகிறது, இது ஒரு நங்கூரம் போகும் வரை உலர்ந்து இருக்கும் பைகளை உருவாக்குகிறது.

படம் 1: மோட்டார் சைக்கிள் பையின் வெல்ட்கள் சீல் மற்றும் சுமை தாங்குதல் ஆகிய இரு செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன - தொங்கும் புள்ளி பேட்சின் வெல்டிங் தரம் முழு பையின் சேவை வாழ்க்கையை தீர்மானிக்கிறது.

4. ஷெல்லை துளைக்காமல் இணைப்பு வன்பொருள் எவ்வாறு பிணைக்கப்பட்டுள்ளது

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பையில் ஏற்றப்படும் அனைத்தும் ஊசியைப் போடாமல் சீல் செய்யப்பட்ட உடலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். முறையானது பற்றவைக்கப்பட்ட வலுவூட்டல் இணைப்புகளாகும்: ஒரு இணைப்பு RF உடலின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் பற்றவைக்கப்படுகிறது, பற்றவைக்கப்பட்ட இடைமுகத்தில் அதன் சொந்த நீர்ப்புகா முத்திரையை உருவாக்குகிறது, மேலும் சுமை தாங்கும் கூறு சவ்வு மீது அல்லாமல் அந்த இணைப்பில் அமர்ந்திருக்கிறது. வரம்பில் இது ஹூக்-அண்ட்-லூப் மவுண்டிங் பேனல்கள், ஹெவி-டூட்டி நைலான் டி-ரிங்க்ஸ், கம்ப்ரஷன் மற்றும் விரைவு-ரிலீஸ் ஸ்ட்ராப் ஆங்கர்கள், நம்பர்-ப்ளேட் பேட்ச் பேனல்கள், பங்கி கார்டு லாக்குகள் மற்றும் மோல்-ஸ்டைல் ​​லேஷ் ஸ்ட்ரிப்ஸ் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

கருவி வடிவமைப்பு இங்கே உண்மையான வேலை செய்கிறது. ஒரே மாதிரியான வடிவத்தின் கூறுகளை ஒரு ஒற்றை டை மூலம் பற்றவைக்க முடியும், மேலும் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூறுகளை இரண்டும் முழுவதும் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு டையின் ஒரு ஆற்றலில் பிணைக்க முடியும் - இது ஆபரேட்டர் தீர்ப்புடன் நகர்வதை விட, முதல் யூனிட்டில் இருந்து கடைசி வரை பேட்ச் பிளேஸ்மென்ட்டை ஒரே மாதிரியாக வைத்திருக்கும்.

5. சமச்சீர் சேணம் பைகளுக்கான மிரர்-ஜோடி கருவி

இணைக்கப்பட்ட சேணம் பைகள் இந்த வரம்பில் உள்ள வேறு எந்த தயாரிப்புக்கும் இல்லாத தேவையை அறிமுகப்படுத்தவில்லை: இடது மற்றும் வலது உடல்கள் பரிமாண ரீதியாக ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் சமமற்ற தொகுதிகள் சமமற்ற ஏற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் ஒருபுறம் அதிக எடையை ஏற்றிச் செல்லும் மோட்டார் சைக்கிள் ரட்ஸ் மற்றும் கிராஸ்விண்ட்களில் நிலைபெறாது. இது ஒரு அசெம்பிளி பிரச்சனையை விட ஒரு கருவி சிக்கலாக ஆக்குகிறது - பொருத்தப்பட்ட டைகளில் கண்ணாடி கூறுகள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, எனவே இருபுறமும் ஒரே பரிமாணத்திற்கு வருவதால், 80L செட் ஒவ்வொரு பக்கமும் 40L ஆக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு பையும் தனித்தனியாக பிரிக்கக்கூடிய மற்றும் அதன் சொந்த உபயோகத்தில் உள்ளது.

6. வரம்பில் இரண்டு அளவுருக்கள்

வரம்பு இரண்டு பொருள் குடும்பங்கள், மற்றும் அவர்கள் அதே வழியில் வெல்ட் இல்லை. வெல்டிங் அளவுருக்கள் - சக்தி, வசிக்கும் நேரம், அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டும் நேரம் - 500D PVC தார்பாலின் மற்றும் TPU லேமினேட் ஆகியவற்றிற்குத் தனித்தனியாகத் தகுதி பெறுகின்றன, மேலும் நிறமிகள், கலப்படங்கள், ஈரப்பதம் மற்றும் தடிமன் அனைத்தும் RF ஆற்றலை எவ்வாறு உறிஞ்சுகிறது என்பதை மாற்றியமைப்பதால், நிறம் அல்லது துணி நிறைய மாறும் போது மீண்டும் தகுதி பெறுகிறது. குறிப்பாக தடிமனான பொருட்களுக்கு வலுவான பற்றவைப்பு மற்றும் இறுக்கமான கட்டுப்பாடு தேவை.

பிரீமியம் அடுக்கு மூன்றாவது வழக்கைச் சேர்க்கிறது. SL-E984 55L ஆனது ரிப்ஸ்டாப் TPU லேமினேட்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, காற்று புகாத நீர்ப்புகா ரிவிட் மூலம் உடலில் பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளது, IPX7 என 1.27 கிலோ என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது - ஒரு ஜிப்பர் இருக்கை என்பது வெற்று மடிப்புகளை விட மிகவும் கோரும் வெல்ட் ஆகும், ஏனெனில் ட்ராக் அதன் முழு நீளத்திலும் சரியாக இருக்க வேண்டும். ஒரு தொகுதி தொடரும் முன் முழு இணைவை உறுதிப்படுத்த ஒவ்வொரு ஓட்டத்தின் தொடக்கத்திலும் மாதிரி வெல்ட்களில் பீல் சோதனைகள் இழுக்கப்படுகின்றன; ஒரு சரியான பற்றவைப்பு இடைமுகத்தில் சுத்தமாகப் பிரிவதை விட அடிப்படைத் துணி வழியாகக் கிழிக்கப்படுகிறது. அடிப்படை செயல்முறை இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளதுகட்டிங் முதல் RF வெல்டிங் வரை உற்பத்தி செயல்முறை.

7. வரி ஓட்டம்

• உள்வரும் ஆய்வு- பூச்சு நிலைத்தன்மை, தடிமன் மற்றும் நிழலுக்கு தார்பூலின் மற்றும் லேமினேட் சரிபார்க்கப்பட்டது; வன்பொருள் மற்றும் பிரதிபலிப்பு பொருட்கள் சரிபார்க்கப்பட்டது.
• வெட்டுதல்- மார்க்கரில் வெட்டப்பட்ட பேனல்கள், இணைக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான கண்ணாடி பேனல்கள் ஒன்றாக வெட்டப்படுகின்றன.
• பிராண்டிங் மற்றும் பிரதிபலிப்பு- லோகோக்கள் மற்றும் பிரதிபலிப்பு ஆகியவை அணுகக்கூடிய போது தட்டையான பேனல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• கட்டமைப்பு தையல்— நீர்ப்புகா முத்திரை இருப்பதற்கு முன் பிளாட் பேனல்களில் கட்டப்பட்ட சுமை தாங்கும் துணைக் கூட்டங்கள்.
• RF வெல்டிங்- உடல் சீம்கள், வலுவூட்டல் இணைப்புகள், மவுண்டிங் பேனல்கள் மற்றும் ஜிப்பர் இருக்கைகள் 27.12 மெகா ஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
• குளிர்ச்சி- வெல்டட் சீம்களை கையாளுவதற்கு முன் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டலின் கீழ் அமைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில், அழுத்தத்தை முன்கூட்டியே வெளியிடுவது பலவீனமான வெல்ட்களுக்கு பொதுவான காரணமாகும்.
• டிரிமிங் மற்றும் இறுதி சட்டசபை- ஃபிளாஷ் அகற்றப்பட்டது, பின்னர் கொக்கிகள், பட்டைகள் மற்றும் மூடல்கள் பொருத்தப்பட்டன.
• சோதனை மற்றும் பேக்கிங்- கசிவு சோதனை, பின்னர் அட்டைப்பெட்டி விவரக்குறிப்புக்கு பேக்கிங், டெயில் பேக் கோடுகளில் ஒரு அட்டைப்பெட்டிக்கு 20 வீதம் ஒரு PP பைக்கு ஒரு துண்டு.

8. அதிர்வைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்ட சோதனை

ஏனெனில் துணியை விட நங்கூரங்களே மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்களில் தோல்வியடைகின்றன, அவற்றை நோக்கி எடையை சோதிக்கின்றன. 1,500 சுழற்சிகளுக்கு மேலான சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதல், வெல்ட்களில் இழுவிசை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையுடன், பெருகிவரும் பட்டைகள், டி-மோதிரங்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள், கடலோரக் காற்று மற்றும் உப்பிடப்பட்ட குளிர்காலச் சாலைகளுக்கு வெளிப்படும் வன்பொருளுக்கான உப்பு தெளிப்பு, உராய்வு எதிர்ப்பு, வண்ண வேகம் மற்றும் வண்ண வேறுபாடு ஆகியவற்றைக் குறிவைக்கிறது. நீர்ப்புகா சரிபார்ப்பு ஐபிஎக்ஸ்7 மாடல்களுக்கான அமிர்ஷன் சோதனையாகவும், ஐபிஎக்ஸ்6க்கான மழை மற்றும் ஜெட் சோதனையாகவும் இயங்குகிறது.

ஒவ்வொரு தொகுதியும் மூன்று-நிலைக் கட்டுப்பாட்டை இயக்குகிறது: உள்வரும் தார்பாலின், வன்பொருள் மற்றும் பிரதிபலிப்பு பொருட்கள் மீது IQC; வெல்ட்ஸ் மற்றும் மவுண்டிங்-பாயின்ட் கட்டுமானத்தில் IPQC, ரன் தொடக்கத்தில் பீல் சோதனைகள் உட்பட; மற்றும் OQC உடன் AQL மாதிரி, தொகுதி சோதனை மற்றும் கையொப்பமிடப்பட்ட தங்க மாதிரி ஒப்பீடு. முழு வாடிக்கையாளர் ஆய்வு செயல்முறை - அன்பாக்சிங், வெற்றிடப் பிரித்தெடுத்தல், 24-மணிநேர நிலையான ஓய்வு மற்றும் காற்று-கசிவு தீர்மானம் - SGS அல்லது QIMA மூலம் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு கிடைக்கும். தரநிலைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளனநீர்ப்புகா உற்பத்திக்கான தரக் கட்டுப்பாட்டு தரநிலைகள்.

9. இந்த வரிகளில் கட்டப்பட்ட தயாரிப்புகள்

முன்னுரிமையை விட வகையின்படி ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மாதிரிகள்:

படம்	மாதிரி	திறன்	பொருள்	வெல்டட் கட்டுமானம்	தயாரிப்பு பக்கம்
	SL-E984	55லி	420D / 501D ரிப்ஸ்டாப் TPU	வெல்டட் பாடி + காற்று புகாத ஜிப்பர் இருக்கை · IPX7 · பிரதிபலிப்பு பேனல்கள் மற்றும் குழாய்	காண்க
	SL-C807	45லி	500D PVC / 420D TPU	HF-வெல்டட் சீம்கள் + வெல்டட் ஹூக் அண்ட்-லூப் மவுண்டிங் பேனல் · IPX6 · 8-12 கிலோ என மதிப்பிடப்பட்டது	காண்க
	SL-C619	35/50லி	500டி பிவிசி தார்ப்பாய்	HF-வெல்டட் + PVC வலுவூட்டல் பேனல்கள், வெல்டட் டி-ரிங் ஆங்கர்கள் · IPX6	காண்க
	80லி சேடில் பைகள்	80லி (40லி × 2)	வெல்டட் பி.வி.சி	மிரர்-ஜோடி வெல்டட் உடல்கள் · 50 கிலோ · இரட்டை பக்க பிரதிபலிப்பு	காண்க
	60லி சேடில் பைகள்	60லி	வெல்டட் பி.வி.சி	தடையின்றி வெல்டிங், இருபுறமும் பிரிக்கக்கூடியது · 50 கிலோ	காண்க
	SL-C629	40/60/90லி	500டி பிவிசி தார்ப்பாய்	வெல்டட் பின்சீட் / டெயில் ரேக் பை · ஒரு வருட உத்தரவாதம்	காண்க

முழு வகைகளும் கீழே அமர்ந்துள்ளனநீர்ப்புகா பைகள், duffels, மற்றும்உலர் பைகள். வகைக்கான வடிவமைப்பு தேவைகள் வழிகாட்டியில் உள்ளனசாகச பிராண்டுகள், மற்றும் தொழிற்சாலையின் உரிமைகோரல்களை எவ்வாறு சரிபார்ப்பதுசப்ளையர் தேர்வு வழிகாட்டி.

10. தனிப்பயன் மேம்பாடு

புதிய வடிவவியலுக்கு அவற்றின் சொந்த இயந்திர டைகள் தேவை, தனித்தனியாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டு, மாதிரி தொடங்கும் முன் கட்டமைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு நல்ல மாதிரியை விட ஆயிரக்கணக்கான யூனிட்களில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய வகையில் கருவி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதற்குள், ஸ்கெட்ச், சாம்பிள் அல்லது டார்கெட் ஸ்பெக் ஆகியவற்றிலிருந்து அடிப்படை மேம்பாடு ஆதரிக்கப்படுகிறது - திறன், மூடல் வகை, பெயரிடப்பட்ட ரேக் பேட்டர்னுக்கு வெட்டப்பட்ட பேக்கிங் பிளேட்கள் உட்பட மவுண்டிங் சிஸ்டம், ஃபேப்ரிக் அண்ட் டெனியர், பிரதிபலிப்பு கவரேஜ் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை. 55L மூன்று வழி மாதிரியின் தோற்றம் பதிவுசெய்யப்பட்ட வடிவமைப்பு காப்புரிமையால் பாதுகாக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க; OEM கூட்டாளர்கள் பாதுகாக்கப்பட்ட கலைப்படைப்புகளின் நகல்களைக் காட்டிலும் தனித்துவமான அசல் வளர்ச்சியைப் பெறுகின்றனர்.

11. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: சூடான காற்று அல்லது தையல்களை விட RF வெல்டிங் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
A: RF பொருளின் உள்ளே வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, எனவே இரண்டு அடுக்குகளும் ஒரே நேரத்தில் இணைகின்றன, பொதுவாக அடிப்படைப் பொருளைப் போலவே வலுவான மற்றும் நம்பத்தகுந்த காற்று புகாத மடிப்புகளை உருவாக்குகிறது. இது குறிப்பாக PVC மற்றும் PU- பூசப்பட்ட துணிகளுக்கு பொருந்தும், இதில் இருந்து மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. தையல் நீர்ப்புகா அடுக்கில் துளையிடுகிறது மற்றும் நெகிழ்வு, வெப்பம் மற்றும் சிராய்ப்பு ஆகியவற்றுடன் உயர்த்தும் டேப்பை நம்பியுள்ளது.

கே: உடலை தைக்க முடியாவிட்டால் பட்டைகள் மற்றும் டி-மோதிரங்கள் எவ்வாறு இணைக்கப்படுகின்றன?
ப: பற்றவைக்கப்பட்ட வலுவூட்டல் இணைப்புகளுடன். ஒரு இணைப்பு RF வெளிப்புற மேற்பரப்பில் பற்றவைக்கப்பட்டு, இடைமுகத்தில் அதன் சொந்த நீர்ப்புகா முத்திரையை உருவாக்குகிறது, மேலும் சுமை தாங்கும் வன்பொருள் மென்படலத்தில் இல்லாமல் இணைப்பில் அமர்ந்திருக்கும். ஹூக்-அண்ட்-லூப் மவுண்டிங் பேனல்கள், MOLLE கீற்றுகள் மற்றும் பங்கீ நங்கூரங்கள் அதே வழியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கே: மோட்டார் சைக்கிள் சாமான்கள் உண்மையில் எங்கே தோல்வியடைகின்றன?
ப: வலுவூட்டல் மற்றும் இணைப்பு பகுதிகளில், பேனலின் நடுவில் இல்லை. பலவீனமான வலுவூட்டல் என்பது சுமை சுமந்து செல்லும் தார்பாலின் தயாரிப்புகளில் நிறுவப்பட்ட தோல்வி வடிவமாகும், மேலும் மோட்டார் சைக்கிளில் அதிர்வு அதை துரிதப்படுத்துகிறது. அதனால்தான் மற்ற நீர்ப்புகா பைகளை விட நங்கூரம் கட்டுதல் மற்றும் சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆகியவை இங்கு அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.

கே: இணைக்கப்பட்ட சேணம் பைகளை எவ்வாறு சமநிலையில் வைத்திருப்பது?
ப: கருவி மூலம். மிரர் கூறுகள் பொருத்தப்பட்ட இறக்கங்களில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, எனவே இரு உடல்களும் ஒரே மாதிரியான பரிமாணங்களுக்கு வரியிலிருந்து வெளியேறுகின்றன - 80L தொகுப்பு ஒரு பக்கத்திற்கு 40L ஆகும். சமச்சீரற்ற தொகுதிகள் சமமற்ற ஏற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் ஒரு பக்கத்தில் அதிக எடையை சுமந்து செல்லும் பைக், ruts மற்றும் குறுக்கு காற்றில் நிலையற்றது.

கே: PVC மற்றும் TPU மாதிரிகள் ஒரே வெல்டிங் அமைப்புகளை இயக்குகின்றனவா?
A: இல்லை. அளவுருக்கள் ஒரு பொருள் குடும்பத்திற்குத் தனித்தனியாகத் தகுதி பெறுகின்றன, மேலும் நிறம் அல்லது துணி நிறைய மாறும்போது மீண்டும் தகுதி பெறுகின்றன, ஏனெனில் நிறமிகள், கலப்படங்கள், ஈரப்பதம் மற்றும் தடிமன் அனைத்தும் பொருள் RF ஆற்றலை எவ்வாறு உறிஞ்சுகிறது என்பதை மாற்றுகிறது. தடிமனான பொருட்களுக்கு வலுவான பற்றவைப்பு மற்றும் இறுக்கமான கட்டுப்பாடு தேவை.

கே: பட்டியலில் இல்லாத ஒரு வடிவத்தை வழங்க முடியுமா?
ப: ஆம். ஒரு புதிய வடிவவியலுக்கு அதன் சொந்த இயந்திர டை தேவை, தனித்தனியாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டு, மாதிரிக்கு முன் கட்டப்பட்டது, இது அடிப்படை வளர்ச்சியில் ஒரு சாதாரண படியாகும். விசாரணையில் வெளியீட்டுத் தேதியைப் பகிரவும், அதனால் கருவி மற்றும் மாதிரிகள் அதற்கு எதிராக திட்டமிடப்படலாம்.

ஒரு தொழிற்சாலை மதிப்பாய்வைக் கோரவும்

வெல்டிங் லைனின் வீடியோ நடைக்கு, வெல்ட் சோதனைத் தரவு, கருவி மேற்கோள்கள் அல்லது உங்கள் விவரக்குறிப்புக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்ட மாதிரி,விசாரணையை சமர்ப்பிக்கவும். சீனாவின் டோங்குவான் அல்லது வியட்நாமின் ஹோ சி மின் நகரத்திலிருந்து உற்பத்தி செய்து, 24 மணி நேரத்திற்குள் கொள்முதல் விசாரணைகளுக்கு சீலாக் பதிலளிக்கிறது.